- Большая Ленинградка
-
Большая Ленинградка — проект, согласно которому планируется провести масштабную реконструкцию Ленинградского шоссе и Ленинградского проспекта в Москве от Тверской улицы[1] до аэропорта «Шереметьево».
Согласно плану, планируется провести реконструкцию Белорусского путепровода рядом с Белорусским вокзалом, построить три тоннеля (Развязка на Соколе) в районе станции метро «Сокол», а также массу дорожных развязок, тем самым освободив Ленинградское шоссе от светофоров (останутся только 2 из них — в начале Тверской улицы в районе Госдумы и на пересечении с улицей «Правды»[2]) и уменьшить общее время в пути от площади Тверская застава до аэропорта «Шереметьево». Также планируется увеличить количество полос до 8 в сторону центра и до 9 в сторону области. Первоначально строительство планировалось завершить в 2008 году, в дальнейшем сроки окончания ежегодно переносились.[3][4]
Содержание
- 1 Основные участки
- 2 Работы по реконструкции
- 3 Связанные проекты
- 4 См. также
- 5 Фотогалерея
- 6 Ссылки
- 7 Примечания
Основные участки
Центр: Тверская улица и Пушкинская площадь
- Белорусский путепровод
- Улица Правды
- Беговая улица (развязка с Третьим транспортным кольцом) (уже построена)
- Станция метро «Сокол»:
- Алабяно-Балтийский тоннель
- Волоколамский тоннель (движение в сторону центра открыто 5 августа 2009 года[5], в сторону области с 19 декабря 2009 года[6])
- Ленинградский тоннель
Ленинградское шоссе: Аэропорт Шереметьево.
Работы по реконструкции
Манежная площадь — Площадь Тверская Застава
Изначально планировалось сделать улицу полностью бессветофорной от Манежной площади до Зеленограда, т.е единственный светофор размещался бы вначале улицы, на пересечении с улицей Моховая.[7] На данный момент реконструкция улицах Тверская и 1-я Тверская-Ямская не планируется.
Пушкинская площадь
На Пушкинской площади планировалось перенести перпендикулярные потоки на разные уровни и убрать светофоры с улицы Тверской. Для сохранения облика площади был выбран вариант с тоннелем. Изначально проект предполагал тоннели перпендикулярные Тверской, начать работы планировалось в 2009 году и закончить через 1,5 — 2 года. Для привлечения средств в бюджет под площадью был запланирован торговый центр и подземная парковка.[8] Стоимость проекта — 15-20 млрд рублей.[9] Однако позже под давлением общественности проект стал изменяться, в новом варианте в тоннеле проходил не Тверской бульвар, а улица Тверская.[10]
Позже был заморожен проект торгового центра,[11] парковки,[12] а потом и весь проект реконструкции.
В начале 2010 года был предложен обновленный проект.[13] В нем значительно уменьшена площадь торговых объектов, а парковка занимает 3 подземных этажа, уделено внимание археологическим раскопкам.
В октябре 2010 года, после сложения полномочий мэра Юрием Лужковым, исполнящий обязанности мэра Владимир Ресин принял решение о приостановке всех работ на Пушкинской площади.[14] На апрель 2012 года работы по сооружению транспортного узла не ведутся.
Триумфальная площадь
На этой площади масштабных реконструкций не планируется, в феврале 2012 локально был реорганизован съезд с Тверской по направлению от центра на внутреннее Садовое кольцо и въезд с внешнего кольца на Тверскую в том же направлении, чтобы убрать пересечение въезжащих и съезжающих потоков.[15]
Площадь Тверская Застава — Станция метро Аэропорт
Начиная с площади Тверской Заставы и до конца Ленинградского проспекта (развязка на Соколе) дорога в обе стороны разделена на экспресс-дорогу и дублер (англ.).
Площадь Тверская Застава
На данный момент строительство не ведется, однако территория строительства огорожена.
В декабре 2011 года была утверждена новая схема движения на площади. Проезд по 1-й Тверской-Ямской по площади в сторону области из Москвы будет без светофоров по восьми полосам со строительством новой эстакады параллельно историческому мосту, а в сторону центра — по пяти. Также будет сооружена трехуровневая подземная парковка, а также наземная парковка и стоянка для автобусов для пассажиров траспортного узла у Белорусского вокзала.[16]
Пересечение с улицей Правды
Сейчас на пересечении с улицей Правды действует светофор и началось строительство подземного перехода (март 2012)[17]. Позже светофор будет убран, но проект бессветофорного пересечения перенесен на далекую перспективу.
Пересечение с ТТК
Работы полностью окончены. При реконструкции была сооружена эстакада для поворота с Ленинградского проспекта с направления из области (и с основной части проспекта и с дублера) на внутреннее Третье транспортное кольцо и разворота на дублер Ленинградского проспекта в область. Эстакада имеет 2 полосы, после разделения потоков (на разворот и на поворот налево) для разворота остается 1 полоса. Таким образом пересечение стало трехуровневым.
В основе разязки лежит клеверообразное пересечение двух дорог, все 4 правых поворотов выполнены в виде съездов, левые повороты на внешнее ТТК и на шоссе в область выполнены в виде «лепестков» клевера, на внутреннее ТТК по эстакаде. Обособленного левого поворота на проспект в центр с внешнего ТТК нет, повернуть можно на безымянный переулок после развязки и потом по 1-му Боткинскому проезду (поворот направо на 270 градусов вокруг квартала).
Развороты на развязке не предусмотрены кроме движения из области. При движении:
- по Ленинградскому проспекту из области — по эстакаде
- по Ленинградскому проспекту из центра — съезд на внешнее ТТК по «лепестку», правый поворот на 270 градусов по 1-му Боткинскому проезду или разворот на развязке у Петровского парка
- по ТТК с запада — двойной левый поворот по «лепесткам»
- по ТТК с востока — съезд направо на Ленинградский проспект, разворот у Петровского парка, поворот налево по эстакаде или правый поворот на 270 градусов по 1-му Боткинскому проезду + правый поворот на 270 градусов по Беговой аллее
Двухуровневая развязка у Петровского парка
Работы полностью окончены.
Вид развязки — усложненная светофорно-туннельная. В отличие от стандартной конфигурации над Ленинградским шоссе перпендикулярно проходит две улицы вместо одной. Был сооружен Ходынский транспортный тоннель для движения основного хода Ленинградского проспекта в центр и область, и для дублера в направлении области для транзитного траффика прямо. Для поворотов налево, направо и для разворота над тоннелем сооружен регулируемый перекресток. Для разворота при движении из области предусмотрен отдельный разворот без проезда перекрестка.
В этом месте Ленинградский проспект имеет наибольшее количество полос: в центр (9) — 5 полос основного хода + 4 полосы на дублере; в область (10) — 3 полосы основного хода в область + 3 транзитных полосы дублера в тоннеле + 4 полосы дублера на поверхности)
Далее сооружены въезды и съезды на дублеры в обе стороны на одном уровне без пересечений. Также сооружены 3 надземных перехода у домов номер 48, 56 и 66 по Ленинградскому проспекту.
Станция метро Аэропорт — Мост Победы (Развязка на Соколе)
По объемам площади и стоимости работ этот объект является самым большим в проекте «Большая Ленинградка».
Направление Ленинградский проспект — Волоколамское шоссе
Полностью сооружен тоннель, отделочные работы выполнены в полном объеме, движение пущено в обе стороны в 2009 году. Дата открытия тоннеля — 19 декабря 2009 года[18] (по тоннелю в центр можно было проехать еще с 5 августа 2009 года[19])
Эстакада сооружена, движение также пущено. Организация движения предусматривает, что эстакада соединит дублер Ленинградского проспекта по направлени в область и Волоколамское шоссе в область. Открытие эстакады состоялось 8 сентября 2011 года, временная эстакада была демонтирована.[20] На строительство было потрачено 367,3 млн рублей.
Направление Ленинградский проспект — Ленинградское шоссе
Направление Улица Большая Академическая — Балтийская улица — Улица Алабяна
Мост Победы — МКАД
Мост Победы
2-й Ленинградский путепровод
Пересечение с Головинским шоссе
Двухуровневое пересечение, Ленинградское шоссе проходит по эстакаде, съезды с Ленинградского шоссе пересекаются с Головинским шоссе на нижнем уровне на регулируемом перекрестке, в свободном пространстве под эстакадой будет обустроена парковка.
На данный момент объект полностью сооружен.
Пересечение с Фестивальной улицей
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.Работы не ведутся.
Ленинградский Мост
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.МКАД — Международное шоссе
Пересечение с МКАД
Выполнено в виде клеверообразного двухуровнего пересечения, еще до реконструкции дополнительно был построен съезд из области на внутреннее кольцо МКАД.
В планах реконструкции построить дополнительную эстакаду для поворота из центра налево и направо. Общая протяженность эстакады будет составлять более 2 км. В декабре 2011 года были обнародованы детали госконтракта: исполнитель — ОАО «Мостотрест», Стоимость проекта — 4,85 млрд рублей, срок выполнения — 16 месяцев.[21] На апрель 2012 ведутся работы.
Эстакада будет начинаться от Ленинградского моста, до разворота под мостом, что исключит пересечение потоков при въезде на эстакаду, а такое далекое расположение въезда обеспечит беспрепятственный поворот налево и направо при наличии затора при въезде в Химки. Съезд на внутреннее кольцо МКАД (при повороте направо) будет совмещен со съездом левоповоротной эстакады из области. Съезд на внешнее кольцо МКАД (при повороте налево) будет находиться сразу после Бутаковского моста.[22]
Узкий участок шоссе от МКАД до МЕГА Химки
На апрель 2012 года проект реконструкции не готов, ведутся предварительные переговоры с владельцами торговых центров вдоль шоссе для постройки дублеров. На эти дублеры будет въезжать поток машин из города Химки, а также с МКАД. Планируется реконструировать пересечение с улицей Маяковского, будет сооружён путепровод на пересечении улицы Репина и Ленинградского шоссе.[23]
Октябрьский путепровод
Разрабатывается план реконструкции, предварительно, существующий путепровод сделают односторонним, рядом построят второй путепровод для движения в обратном направлении.[23]
Международное шоссе — Шереметьевское шоссе
Пересечение с Международным шоссе
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.Плана реконструкции нет, работы не ведутся.
Двухуровнеая развязка на въезде в пос. Новоподрезково (26 км Ленинградского шоссе)
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.Плана реконструкции нет, работы не ведутся.
Пересечение с Шереметьевским шоссе
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.Плана реконструкции нет, работы не ведутся.
Связанные проекты
- Скоростная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург - строительство 1-й очереди
- Северо-Западная хорда
- Развязка на Соколе
См. также
Фотогалерея
-
Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля в районе станции метро «Сокол»
-
Строительство тоннеля между Ленинградским проспектом и Волоколамским шоссе
-
Ленинградский проспект после реконструкции (м. Динамо)
Ссылки
- Большая Ленинградка на форуме ROADS.RU — отдельный раздел форума с огромным объемом актуальной информации по каждому объекту проекта
- План транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол»
- Развязка близка — о строительстве «Большой Ленинградки»
Примечания
- ↑ В Москве появится сверхсовременная магистраль — Утро.ru, 2006-11-22
- ↑ Официальный сервер Правительства Москвы
- ↑ Реконструкция «Большой Ленинградки» завершится в 2008 году
- ↑ Реконструкция «Большой Ленинградки» завершится в 2010 году — мэр Москвы
- ↑ 05.08.2009 :: В Москве открылось движение по Волоколамскому тоннелю
- ↑ Волоколамский тоннель в Москве полностью открыт для движения автотранспорта
- ↑ До Шереметьево без светофоров
- ↑ На Пушкинской площади после ее реконструкции появится новый пересадочный узел метро — Новости — Общество — Интерфакс
- ↑ Autonews :: Новости 07/11/2008 :: Тоннель под Пушкинской площадью начнут копать в будущем году
- ↑ http://www.vesti-mos...s.html?id=87710
- ↑ Власти Москвы не смогли договориться с инвесторами о реконструкции «Пушки» — События — Журнал — Авторамблер
- ↑ http://www.gai.ru/press/news11320.htm
- ↑ NEWSmsk.com в Москве: «КП»: как будет строиться «четырехэтажное подземелье» на Пушкинской площади
- ↑ ВЕСТИ-МОСКВА /
- ↑ Autonews :: Новости 02/02/2012 :: В Москве изменится схема движения транспорта у «Маяковской»
- ↑ Москомархитектура
- ↑ Развязка с улицей Правды — Форум Roads.Ru
- ↑ В Москве открылось движение по Волоколамскому тоннелю :: Общество :: Top.rbc.ru
- ↑ Волоколамский тоннель в Москве полностью открыт для движения автотранспорта
- ↑ NEWSmsk.com в Москве: Открылась эстакада между Ленинградским проспектом и Волоколамским шоссе
- ↑ Реконструкция развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД — Газета. Ru | Инфографика
- ↑ Развязка на пересечении МКАД и Ленинградки обойдется в 5 миллиардов рублей — Светлана Шилова — Российская Газета
- ↑ 1 2 Проект «Большая Ленинградка» выходит за пределы Московской кольцевой дороги // vmdaily.ru
Для улучшения этой статьи желательно?: - Викифицировать статью.
- Проставить интервики в рамках проекта Интервики.
Категория:- Шоссе Москвы
Wikimedia Foundation. 2010.